니켈 폼은 "다공성 금속" 계열의 신생 소재입니다. 첨단 심층 가공을 통해 3차원 관통망 구조를 가진 니켈 폼 스펀지로 제작되었습니다. 비중은 0.2~0.3으로 물의 1/4, 나무의 1/3, 알루미늄의 1/10, 철의 1/30에 해당하며, 다공성 구조는 넓은 주파수 대역의 흡음 특성을 가지고 있습니다. 절단, 굽힘, 접착이 가능하며 열전도율이 우수합니다. 균일한 3차원 망사 구조는 여과 기능을 하며, 기체 및 유체의 흐름 안정성을 유지합니다.
니켈 골격은 중공이고 야금학적 상태는 상호 연결되어 있으며, 기공률은 96-98%에 달하고, 겉보기 밀도는 니켈의 1/50에 불과하며, 비표면적은 니켈의 양호한 물리적, 화학적 성질을 그대로 유지하고 있습니다. 따라서 새로운 구조의 특성으로 인해 기능성 신소재로 응용 범위가 더욱 넓어졌습니다.

니켈 폼 구조 확대

니켈 폼 구조 모델

제품 응용 프로그램

전극 재료
특히 NiMH 배터리는 노트북 컴퓨터, 휴대폰, 전기 스쿠터, 전기 자동차, 하이브리드 자동차 등에 널리 사용됩니다.

연료 전지
용융탄산염 연료전지는 일반적으로 550~700°C에서 작동합니다. 발포 니켈은 연료전지의 전기촉매로 사용될 수 있습니다. 발포 니켈은 양성자 교환막 제조 셀(PEMFC)용 양극성 전극판 개질재, 고체 산화물 연료전지(SOFC)용 전극 릴레이 공급 장치, 그리고 전기분해 전극 소재를 만드는 데 사용될 수 있습니다. 연료전지에서는 더 넓은 표면적을 활용하여 수소와 합성 가스를 생산할 수도 있습니다.

촉매 담체
니켈 폼은 저압 유입구와 고유 인장 강도 및 열충격 저항성을 가진 독특한 개방 기공 구조를 가지고 있어 자동차 촉매 변환기, 촉매 연소 및 디젤 블랙 스모크 클리너용 담체로 사용됩니다. 엔진 냉시동 중 일산화탄소와 탄화수소를 전환하는 과정에서 니켈 폼 촉매 담체는 열전도도 덕분에 세라믹 담체보다 성능이 우수할 수 있으며, 이러한 점에서 니켈 폼은 고온 내성 강철 촉매 담체보다 성능이 우수하거나 더 우수할 수 있습니다. 그 외 피셔-탑시(Fisher-Topsh) 공법, 가스 개질 공법, 정밀 화학 물질의 수소화 공정용 폼 촉매 담체로도 사용됩니다.

난연성 및 방폭성
현재 대부분의 발포 금속은 자체적으로 난연성을 가지고 있으며, 유체 침투성도 매우 우수합니다. 이러한 특성을 바탕으로 니켈 발포 금속은 방폭 난연 분야에서 널리 사용되고 있으며, 아세틸렌 또는 산소 화염 가스 용접, 가스 절단, 토치 시스템, 석유 및 가스 회수 시스템 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 현재는 연료 및 액화가스 탱크의 다공성 방화 및 방폭 충전재로도 사용되고 있습니다. 최근에는 연료 및 액화가스 탱크의 다공성 방화 및 방폭 충전재로도 사용되고 있습니다.

흡음 및 방화
니켈 폼은 폼의 경사 다공성 특성과 금속의 불연성으로 인해 흡음 및 방화 기능을 겸비하여 실내 KTV, 영화관, 강당, 회의실 등 흡음 및 방화 성능이 요구되는 장소에 널리 사용될 수 있습니다. 예를 들어, 일본에서는 발전기실, 녹음실, 신칸센 열차의 흡음재 등에 니켈 폼을 사용하여 매우 우수한 결과를 얻었습니다.

진동 감쇠
니켈 폼은 매우 강한 강성을 가질 뿐만 아니라, 자체적인 감쇠 특성을 통해 충격 에너지를 흡수합니다. 따라서 니켈 폼은 충격 흡수 및 감쇠 특성 덕분에 자동차 범퍼, 리프트 및 운송 시스템 버퍼 등에 널리 사용됩니다.

경량화
니켈 폼 복합 패널은 고강도, 경량성, 내화성, 친환경성, 내식성, 흡음성 등 우수한 특성을 가지고 있습니다. 철도 차량, 전기 버스, 선박, 엔지니어링 장비 및 건축물의 경량화를 실현하는 데 중요한 신소재입니다. 이 소재는 용접, 성형 및 도장이 가능하며, 철도 차량 바닥재, 칸막이판, 건축 마감재 분야에 성공적으로 적용되고 있습니다.